Doomsday

LƯU Ý: MỌI SAOCHÉP PHẢI GHI RÕ NGUỒN VÀ TÁCGIẢ

Tậnthế

Nhiều tháng nay, khi nghiêncứu chợ Vàng Kitco, với biểuđồ ổng triềnmiên dốc đứng, Trung Tướng ngờvực rất.

Thoạt-đầu, Trung Tướng nghĩ giảndị, các biếnđộng chínhtrị quốctế mấy năm liêntiếp, mà chủyếu là căngthẳng quanhệ thươngmại/tàichính Mẽo Tầu Âu, đã khiến quầnchúng cầnlao thếgiới chuyển dựtrữ chiếnlược (cánhân & tậpthể & nhànước) từ ngoạitệ sang Vàng, và, vì vậy, Vàng tăng giá. Có-lý, đúng không?

Nhưng, lầnmò lịchsử thếkỷ XX, thì Trung Tướng dễdàng nhận ra, suốt trăm năm 190x-199x, không thậpkỷ nào hoànvũ vắng những biếncố tươngtự. Vàng, dẫu vậy, vẫn chẳng hề lộnxộn, hunghãn nhẩymúa bấtchấp mọi quyluật kinhtế, như ổng đang. Giá giaodịch Vàng hiện cao gấp đôi giátrị thực. Mời gúc.

Sau đấy, Trung Tướng lại giảđịnh, phải chăng, một mãnhlực siêunhiên đã tácđộng tiêucực vào tiềmthức loài người, khiến quầnchúng cầnlao trở-nên mêmuội mất kiểmsoát trước Vàng, như cổtích? Giống các ông cáo ông chồn ngửi được mùi bão-rừng rồi cụp tai tìm chỗ nấp, thậmchí trong các hang gấu hang beo, muônvạn thằng-người hămhở vét Vàng, ngày-mai không đếmxỉa?

Giảđịnh đó có-lý cũng, nhưng thật khó thuyếtphục.

Tuynhiên, hehe, ổng dẫn Trung Tướng tới một khẳngđịnh kinhhoàng.

***

Tự thời Cựu Ước, cổnhân tinhhoa đã tụngtruyền về một Doomsday, aka Ngày Tậnthế. Trải ngàn năm, luậnthức này không phainhạt như các loanbáo rănđe giáohuấn, mà càng lúc càng thêm vữngvàng. Ngoài nhiều tỷ tínđồ Christian, nơi Doomsday là một tínđiều bấtbiến, hàng triệu triệu thằng-người vôđạo, hoặc ngoạiđạo, đã quenthuộc ổng hồnnhiên.

Doomsday xẩy-đến thế-nào? Nhẹnhõm rất. Vèo. Bùm. Quả Đất các cô, loáng phát, thành cục sỏi. Và mọi thằng-người, mọi ông cún, loáng phát, hóa hưkhông. Các cô sẽ chẳng có thờigian để bật rên vì máu trôi hay thịt cháy. Em trinhnữ đang sida giaiđoạn cuối, hay con lựcđiền vừa bón phân ba sào ruộng cải, đều êmđềm gặp Chúa, như nhau.

Các cô sẽ không cần ghen với mụ lánggiềng cưỡi Ferrari. Cũng không phải lo vợ mình quá đẹp. Nợnần các cô tựnhiên sạch-bách. Tiềnbạc các cô đếch thừakế cho ai.

Các cô sẽ tựhào, vôvàn tựhào, bởi các cô là tồntại rốtcùng của Nhânloại, tức các cô Bấttử.

Doomsday xẩy-đến khi-nào?

Giữa một Thiênhà hỗnloạn, Quả Đất các cô mongmanh tộtmức. Cứ mỗi (vài) triệu năm, ổng lại thành cục sỏi một lần. Trong (vài) triệu năm ý, các cô mọc từ cátbụi, nên Người, rồi tàn về cátbụi, tại Doomsday.

Doomsday đang đến. Các tiêntri trungcổ đoán, 2012.

***

Ngày 10 tháng Chạp 2010, NASA tuyênbố côngnhận pháthiện của Leonid Elenin, một thiênvănviên Nga nghiệpdư, về sao-chổi nguyhiểm C/2010 X1 (*). Và tên Elenin được đặt ngay cho ổng.

Nguồn đây:

http://www.jpl.nasa.gov/news/news.cfm?release=2011-135

Bằng các tàiliệu chínhthức, NASA cốgắng buộc chúng-ta tin, rằng Elenin có đườngkính 4Km, đuôi dài 900,000Km rộng 200,000Km, nặng đôi trăm tỷ tấn, tốcđộ chuyểnđộng 18Km/giây, chukỳ hoạtđộng 12 thiênkỷ. Quãng 16-17 tháng Mười 2011, Elenin sẽ sượt qua Quả Đất, ở khoảngcách 35 triệu kilô. Hôm-nay, 26/8/2011, ổng còn xa các cô 100 triệu kilô nữa hehe.

Mời coi quỹđạo Elenin:


Photo Unknown. Source Somewhere In The Net

Nhưng, thựctế, NASA đã rànhrẽ Elenin từ 199x (x<5). Chưa ông-sao nào gây xúcđộng nhândân NASA chừng bấy, ổng không hề giấu ýđồ đâm lủng ruột Quả Đất các cô.

Elenin không bé-tẹo 4Km, mà khổnglồ 100Km. Không nhẹ-hều đôi trăm tỷ tấn, mà phithường cả triệu tỷ tấn. Đuôi dài 5 triệu Km. Nếu ổng đâm trúng Quả Đất, hệ Mặt Trời sẽ xuấthiện thêm 1,000 tiểu-hànhtinh. Nếu ổng đâm trượt dăm trăm ngàn kilô, thì đó chính là Doomsday, Tậnthế.

Tra quỹđạo Elenin cungcấp bởi NASA, ổng trượt Quả Đất chỉ hehe vào tầm 2 triệu.

NASA bưngbít Elenin đủ kiểu, nhưng rốt-cuộc, thôngtin ổng vẫn tóe ra thịtrường.

Và Vàng là cứucánh. Quầnchúng hyvọng Elenin chưa mang Doomsday đến, ắt Vàng vôđối trong những thảmhọa lìutìu.

***

Ngày 27 tháng Hai 2010, Elenin & Quả Đất & Mặt Trời thẳng-hàng, xứ Chile hứng động-đất 8.8 Độ, kèm sóng-thần (**).


Photo Unknown. Source Somewhere In The Net

Giá Vàng trồi lên 1,100 Tơn/Ao, sau 5 tháng nhùngnhằng quanh đẳngcấp 1,000 tròn ghêtởm.

Ngày 4 tháng Chín 2010, Elenin & Quả Đất & Mặt Trời lại thẳng-hàng, xứ New Zealand hứng động-đất 7.1 Độ (**).


Photo Unknown. Source Somewhere In The Net

Giá Vàng vượt 1,250 Tơn/Ao.

Ngày 11 tháng Ba 2011, Elenin & Quả Đất & Mặt Trời lại thẳng-hàng tiếp, xứ Japan hứng siêu-động-đất 9.0 Độ, đươngnhiên kèm siêu-sóng-thần.


Photo Unknown. Source Somewhere In The Net

Giá Vàng vượt 1,400 Tơn/Ao.

***

Viễncảnh đây.

Ngày 11 tháng Chín 2011, Elenin bay sát Mặt Trời. Quả Đất các cô sẽ tối-mù 24 tiếng.

Giá Vàng 1,900 hay 2,000 Tơn?

Ngày 27 tháng Chín 2011, Elenin & Quả Đất & Mặt Trời lại thẳng-hàng, nhưng Elenin chỉ cách Quả Đất 50 triệu Km. Động-đất đồngthời tại 50 địađiểm nhậycảm. Sóng-thần 50m quét dọc Pacific Ocean.

Giá Vàng 2,000 hay 2,200 Tơn?

Ngày 17 tháng Mười 2011, Elenin lao vào địnhmệnh (***). Doomsday?

Nếu thoát Doomsday, Vàng sẽ nổ. Trung Tướng nói, It’s The Great Boom-out.

***

Thời Kinhtế Toàncầu này, giữ Vàng không là ýtưởng tốt. Vàng kém thanhkhoản hơn ngoạitệ, không dễ dùng với kẻ amateur. Vàng không-thể làm phươngtiện traođổi thịnhhành như thời môngmuội nữa, và trông ổng totally thiếu sức-sống, bẩmsinh. Hiểmhọa qua, Vàng sẽ quay lưng, lại thẹnthùng ngự tủ-kính các quầy hàng trangsức, nơi ổng vĩnhviễn thuộc về.

Còn Doomsday, Tậnthế, nếu đến, cũng không là gì thậmtệ. Chechở của Chúa sẽ tuôn đổ xuống các cô. Amen.

(26th Aug 2011)

(*) NASA: Cơquan Hàngkhông Vũtrụ Mẽo.

(**) Tại Feb 27th 2010 & Sep 4th 2010, Elenin còn chưa có tên côngkhai. Về nguyêntắc, ổng chưa hiệndiện.

(***) Sau khi bay qua (ie “đâm trượt”) Quả Đất, Elenin vẫn còn nhiều lần đedọa các cô.

12,000 năm trước, đúng kỳ Elenin thăm Quả Đất gần nhất, trận Đại Hồng Thủy đã diễn ra. Thánh Kinh môtả nước biển dâng hàng kilômét, xóa sổ toàn nhânloại, trừ nhà Noah. Theo Trung Tướng, “nước biển dâng” là hìnhảnh vănchương của Sóng-thần diện-rộng.

Dựbáo những đợt Elenin & Quả Đất & Mặt Trời nằm thẳng-hàng sắp tới: Nov 22nd 2011, Jun 21st 2012, Dec 21st 2012.

***



  1. #1 by Già Không Đều on 2011/10/06 - 23:38

    Sư bố con Phập dìm hàng làm Anh mất mối nhế, địt mẹ Anh mà ra chợ Trời Thịnh Yên gặp Cô mua cặp kính BIM tụi đệ Anh nó vặn thì đừng trách Anh đéo nể tình Bựa mà giựt miếng mồi ngon từ em gà mờ Thi Còi quen sướng nhế.


    Nhớ đấy, liệu hồn mà lai vãng he he!

  2. #2 by Phang_Phập on 2011/10/06 - 23:39

    @Thi cầm: Xe của chị khoảng đó hả em ? chị mún hỏi để bán cho ngừi quen mờ, nhỡ mình ko bít giá cả chính xác mà nói vống lên thì xấu hổ chít. hi hi.

    ==>> Tốt nhất là chị mang lên Chùa Hà ý, rồi giả vờ nói bán, he he he, bọn nó sẽ trả giá chị nhân tiếp 20% là ra giá chuẫn, mấy lần bán xe cho Gấu toàn thế, vừa nhanh vừa gọn mà lại không áy náy vì rẻ quá or đắt quá. Em thề.
    ===> Bà Thi còi tin hông, mai bẩu Gìa đều đưa xe X9 đây, em đưa ra Chùa Hà thẩm giá cho, sau đó về cộng thêm 20% như Cầm Thi trên nữa là bằng giá mua, he he he, chỉ cần chị mời em 3 cốc bia Hà Nội ở số 2 NKToàn thôi, he he he, con đó ra bọn thợ trả 4 trẹo, + thêm 20% là thành 5 trẹo cũng nên, he he he, quả ném đá nầy Gìa đều, đỡ hộ cái.
  3. #3 by Mit on 2011/10/06 - 23:39

    Không, khách fải tự tiềm cách nếu không muốn miss a bus.@ TT & Thi

    Thôi, Mít cứ dắm mẹ nó mắt lại dồi nắm tai TT (nếu ở Nụi) hay tai ai đó (nếu về Gồng…hehehe) đưa chưn qua đò, í lộn qua đường vậy….hố hố hố


  4. #4 by Già Không Đều on 2011/10/06 - 23:45

    Hôm nu rũi rãi  ch mi Php ăn bánh bèo em Hà hehe(@ Thi A380)

     

    Bánh bèo em Hà to tổ bố như cái bàn tay Anh í, mà lại nhưn ướt nữa, chan nước mắm..mằn mặn nữa chớ…Lưu ý Phập đừng bị em Thi dụ vào hội phi công thích bánh bèo nhé hế hế. Yếu ra gió trúng thực chít đới Cô. Ăn cơm nhà đê!

  5. #5 by Mit on 2011/10/06 - 23:45

    Tới giờ Mít đi dồi…Cơn bão đã qua, giời lại nắng lung linh lại dồi các cô ợ…hehehe 

    Ẻm nài hát hay nhờ?

  6. #6 by cuchuoiSG on 2011/10/06 - 23:51

    Các tuyến xe-bít bắtbuộc fải cho xe-bít chại 2-chiều, zù đó là đường 1-chiều.@ Con Zì thối
    ———-
    Đéo biết gì về bus thì câm mẹ mồm, tuyến xe bus nào chả 2 chiều đi và về. Ở Gồng tuyến bus tiêu chuẩn có làn đường riêng và được đi ngược chiều thì có nhiều, trong đó tiêu biểu là tuyến Bến Thành – Chợ Bình Tây (mã số tuyến 01), đang vận hành bằng xe bus sử dụng khí nén thiên nhiên CNG.
    Ở đây, cái quan trọng nhất là xây dựng bản đồ quy hoạch các tuyến bus của các thành phố với các tiêu chí đưa ra phải tạo điều kiện thuận tiện tối đa cho hành khách, rồi cho đấu thầu. Đơn vị nào khai thác tốt, chất lượng phục vụ cao, giảm được trợ giá từ ngân sách cho xe bus thì trúng thầu. Cứ thế mà làm thì ngon ngay thôi. 

    • #7 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:00

      Không biết jì về hệthống xe-bít ở Nụi thì câm cái mồm chó đi con nài.

  7. #8 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/06 - 23:59

    @con Chuối Gồng

    Bít Gồng thế nầu Zì đéo gành, zưng bít Nụi thì không nhấtthiết 2-chiều đâu nha con mặt ./.

    Tuyến Zì thường đi là tuyến #9 (Cầu Jấy Bờ Hồ) là một tuyến khép-kín chứ đéo fải hai-chiều.

    Tỉ-như lúc từ Cầu Jấy lên Bờ Hồ thì đi lối Kim Mã. Lúc ngược lại thì đi Nguyễn Chí Thanh gùi qua Chùa Láng. Hehe nghĩa là nếu cô chại quá bến ở chỗ kháchsạn Daewoo chẳnghạn, thì cô sẽ đeo quai về chỗ chổ được trừ-fi cô chại thêm luôn một vòng khép-kín nữa.

  8. #9 by cuchuoiSG on 2011/10/06 - 23:59

    Bỏn đón khách jữa đường luôn chứ em.@Thối
    ——-
    Quy định xe bus phải ghé trạm, đón khách giữa đường Cam với bọn TT Quản lý Vận tải hành khách công cộng nó phạt cho bỏ mẹ. Nhưng nhiều khi xe máy đông quá, đéo tấp vào được thì phải đón giữa đường, chứ bỏ trạm không đón khách cũng bị phạt.

  9. #11 by Phang_Phập on 2011/10/07 - 00:01

    Sư bố con Phập dìm hàng làm Anh mất mối nhế==>Gìa đều.


    Hê, hê, anh Hai cá là Gìa đều đéo thể có con nầy được, vì con X9 như anh nói là cực hiếm và cực cực hiếm chứ léo đùa, con nầy cùng với con Evenis 150 lừng danh 1 thủa phải 5 năm nây anh chưa gặp lại một lần, Gìa đều chém gió quăng lịu đạn thôi, hệ hệ.
    – Kể cả chặn một con đường để tìm 1 con nầy trong vòng 1 ngày thì anh chắc chắn léo thể tìm ra được ý.
    – Anh nghĩ giải pháp của anh là cấm tiệt mẹ xe máy, trong quá trình mần ngầm mới nổi thì nhập về loại xe điện ý, 1 xe chở được tầm 15-20 người phục vụ dững tuyến ngắn và trong phố chật hẹp thay cho bọn xe Bus 100 chỗ to đoàng,vài năm là ổn áp Li-oa.
  10. #12 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:05

    Đúng là con Chuối Gồng chỉ muốn ăn địt vầu mặt.

    Đường Nguyễn Thái Học chẳnghạn, là một tuyến gất đông xe-bít chại, và là đường 1-chiều, đéo có ngoạilệ cho xe-bít.

    Các cô đi bít xuôi lên Bờ Hồ thì chại ở Nguyễn Thái Học, còn đi ngược-lại thì fải chại sang tận Điện Biên Fủ, gùi Sơn Tai.

  11. #13 by Phang_Phập on 2011/10/07 - 00:07

    1 Con xe điện to hơn nầy chở được 20 người ý như ở các phố Cửa Lò, Lào Cai giá bao nhiêu, nhập về những con nầy mà chạy tuyến ngắn, bỏ mẹ xe máy luôn ngày mai thì tốt. A sẽ đi đầu tiên, thề.


  12. #14 by Italiano on 2011/10/07 - 00:08

    Anh hoàn toàn ủng hộ thằng Zì vụ phân tuyến Bus này khu downtown và đi bộ khu phố cũ!
    Anh chia sẻ thêm về hệ thống Bus Bangkok.
    Về hệ thống xe Bus, Bangkok có rất nhiều điểm chung với Gồng và Nụi.
    Bus bển chia ra nhiều hạng từ gần như FREE đến điều hòa mát rượi phục vụ cực đông hành khách

    Bus siêu rẻ


    Bus VIP

  13. #15 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:09

    Lần sau con nầu đéo biết jì mà cứ gân cổ cãi như con Chuối Gồng sẽ bị kếttội bam. Khóa mẹ mõm ít nhất 1 ngài cho chừa cái thói đầnđộn mà cố tỏ ga minhtriết.

    Đéo mẹ thấy Zì nói điều jì chưa vừa-ý thì fải gúc kiểmtra chứ. Cái kiểu đéo đâu mà cứ nổ như mìn? Zì thì có đéo bâu-jờ mà sai được?

  14. #16 by Mr. Tran on 2011/10/07 - 00:09

    @Mụ Thối:

    Hôm hổm hỏi mụ về tim đập nhanh (80 lần/phút), sau mỗ có chơi mấy bài Công như mụ tư vấn, kết hợp mới tích cực giảm bia diệu, thuốc lá, vươn vươn độc hại… tối nai mỗ kiểm tra nhịp tim là 66 lần/phút.

    Nhẽ ổn & khỏe, nhở!

    Cảm ơn mụ nha!


    P.S: chiện nài tách bạch mới chiện tụt quần búng chim mụ nha. Đéo liên quan đâu đấy!
    • #17 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:22

      Ổn ổn cái buồi. Fải Công đều từ nai đến cuối đời.

  15. #18 by cuchuoiSG on 2011/10/07 - 00:12

    Tuyến Zì thường đi là tuyến #9 (Cầu Jấy Bờ Hồ) là một tuyến khép-kín chứ đéo fải hai-chiều.@Con Zì thối.
    ———-
    Con Zì, tuyến bus vòng là một hình thức đặc trưng của bus, nơi nào cũng có, Sài Gòn có tuyến vòng công viên Lê Thị Riêng, do đặc thù riêng luồng hành khách của tuyến. Nhưng tuyến bus vòng luôn giao cắt hoặc có 1/3 lộ trình trùng lắp với ít nhất 2 tuyến bus khác nên hành khách có thể chuyển tuyến để đi về chỗ cũ thay hoặc đi thêm 1 chặng nữa.

    • #19 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:21

      Đấy, địt mẹ con bam nài. Câu trước địt vầu mặt câu sau. Lảinhải thêm nhát nữa khâu mẹ mõm đến tối mai.

  16. #20 by Mr. Tran on 2011/10/07 - 00:12

    À quên, mụ có thể nổ nốt Vị công không? Mỗ cảm ơn trước.

  17. #21 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:17

    Với điềukiện hiệntại của Lừa, xe-bít đéo nên là một zịchvụ xãhộihóa.

    Là Zì, Zì bắt sở Jaothông Côngchính lập một côngty xe-bít. Bọn nài mần việc như bọn VTV ý. Tức là được cấp ngânsách hoạtđộng côngcộng, gần như baocấp hoàntoàn, còn zoanhthu thì fải báocáo để tái đầutư và bùđắp chifí đỡđần cho chánhfủ.

    Mần như thế, sẽ đéo có chiện bít chèn nhao jànhjật khách, hoặc chại như fá mả, hoặc bỏ tuyến, hoặc sai tuyến.. như hiện-nai.

    Ti-nhiên, theo Zì tính sơbộ, nếu cấm xe-mái, và jữ-nguyên já cước hiện-tại (2K/chuyến đồnghạng), thì hehe bít ở Nụi chỉ có lãi chứ đéo có lỗ. Thậmchí lãi khủng luôn.

    Không tin thì khoán cho Zì, Zì zám đem tính-mạng ga để đảmbẩu điều mình nói.

  18. #23 by Italiano on 2011/10/07 - 00:20

    Bên Bangkok, cũng như Kuala Lumpur – tuyền những thành phố đông nghịt dân, hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là Bus hoạt động cực tốt.
    Bỏn vừa vét khách và phân phối đến các đầu mối cực nguôn.
    Chuyện bố trí xe bus đi cả 2 chiều mặc dù đó là đường một chiều hoàn toàn bình thường.
    Đéo đâu như tuyến số 9 của thằng Zì, xe chạy lòng vòng như ./.
    Giả sử nhà anh ở giữa phố Hoàng Hoa Thám, muốn đi ra phía Cầu Giấy thì lại phải bắt xe ra Lê Hồng Phong, xuống xe, bắt tiếp Bus 9 xuôi Đội Cấn rồi mới đến Cầu Giấy.

    Khái niệm dùng shuttle bus (bọn khách sạn 5* hay sử dụng) trên một tuyến phố (>2km) cực kỳ hiệu quả nếu áp dụng cho mấy phố dài loằng ngoằng + một chiều.
     thì bắt xe đi & về cực bất tiện, lên 

  19. #25 by cuchuoiSG on 2011/10/07 - 00:22

    Lần sau con nầu đéo biết jì mà cứ gân cổ cãi như con Chuối Gồng sẽ bị kếttội bam. Khóa mẹ mõm ít nhất 1 ngài cho chừa cái thói đầnđộn mà cố tỏ ga minhtriết.@Con Zì
    ———
    Địt mẹ con này dân ngoại đạo mà cứ cãi bus với anh, gúc cái đầu buồi.
    Có biết các thuật ngữ sau thì hãy nổ về bus nhé:
    – Hệ số lợi dụng sức chứa động và tĩnh?
    – Hệ số thay đổi chỗ trên xe?
    – Quãng đường đi lại bình quân của hành khách?
    – Giãn cách chạy xe giờ cao điểm, thấp điểm, bình thường?
    – Hệ số ngày xe vận doanh, hệ số ngày xe tốt?
    – Cách bố trí xe trên 1 biểu đồ giờ? Xuất phát từ 1 đầu bến hay 2 đầu bến là như thế nào?
    – Thời gian đóng tuyến mở tuyến
    – Thế nào là bus nhanh?
    Các ký hiệu T
    H, Tch, Ibq ?

    • #26 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:24

      Ui địt mẹ con nài đéo biết chuyênngành của Zì là Quảnlý Vậntải hả?

  20. #27 by Già Không Đều on 2011/10/07 - 00:23

    và jữ-nguyên já cước hiện-tại (2K/chuyến đồnghạng), thì hehe bít ở Nụi chỉ có lãi chứ đéo có lỗ.

     

    3 ngàn ông Cụ má ah, địt mẹ gõ nhầm thì sorry đi chứ bẩu thủ là xem như tuyến số 9 đi bằng thằng Gúc đó cha!

     

    Tuyến số 7 ra Nụi Bài mới 5k, Hưng Yên Phố Nối thì 15k, nội thành Nụi 3k, đi Bảo Yến Bus khỏi xé vé he he, tiền tươi 3k, có hành lý vali to to xuống cuối xe mà ngồi, cho anh xin 10k điệt mịa.

    • #28 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:25

      2 Cụ hai 3 Cụ thì đéo ai mà nhớ được. Cứ đưa 5 Cụ hay 10 Cụ bỏn muốn jả lại bâu-nhiêu thì jả.

  21. #29 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:28

    Chết cười con Chuối định nổ mới Zì về vậntải mới nhộn chứ. Thế Zì hỏi, cô có biết spangout của bít 6-bánh là cái jì không?

  22. #30 by haiphai_tintin on 2011/10/07 - 00:28

    Ti-nhiên, theo Zì tính sơbộ, nếu cấm xe-mái, và jữ-nguyên já cước hiện-tại (2K/chuyến đồnghạng) @Zì
    Địt mẹ con salông nài. Bắt quả tang salông xebít bủng nhế. Giá này là cách đây 15 niên của nhà cô đấy à.

    • #31 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:29

      Con mặt lồn theo đuôi con Jà Đểu à? Zì cứ biên thế đấy làm đéo jì được Zì. Já 2K hay 3K thì đều lãi cả. 3K sẽ lãi nhiều hơn.

  23. #32 by Mr. Tran on 2011/10/07 - 00:30

    Ổn ổn cái buồi. Fải Công đều từ nai đến cuối đời @ Mụ Thối


    Biết rồi. Mỗ có bảo sẽ dừng đéo đâu.

    Còn mấy Công, xì nốt ra được không con mụ đồng bóng kia?
  24. #34 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:35

    Hiệntại, số xe-mái ở các quận Zì đềxuất cấm xe-mái là 1.8 trẹo con. Hệsố sửdụng quãng 70% lần-ngài. Nhân vèo fát ga mỗi ngài côngty bít thu được 2.5 tỷ Cụ xèng bán vé nếu já đồnghạng 2K. Nếu já 3K thì đươngnhiên zoanhthu là 3.8 tỷ Cụ.

    Nếu zoanhthu đạt 2.5 tỷ Cụ/ngài, địt mẹ thì tầm 2 năm thuhồi mẹ vốn. Chả có lãi nầu bằng. Kể-cả 4 năm thuhồi vốn thì vưỡn quá lãi.

  25. #35 by cuchuoiSG on 2011/10/07 - 00:35

    Là Zì, Zì bắt sở Jaothông Côngchính lập một côngty xe-bít. Bọn nài mần việc như bọn VTV ý…Mần như thế, sẽ đéo có chiện bít chèn nhao jànhjật khách, hoặc chại như fá mả, hoặc bỏ tuyến, hoặc sai tuyến.. như hiện-nai.@
    —–
    Đúng là đéo biết gì về bus mà cứ nói như đúng rồi. Toàn bộ xe bus Hà Nội gần như do các doanh nghiệp nhà nước vận hành, khai thác trên tuyến. Sở Giao thông quản lý luồng tuyến, công ty khai thác tuyến. Nhưng giá vé xe bus nếu tính đúng tính đủ với sản lượng khách hiện tại thì sẽ là 15.000 đ/vé, nếu nhà nước không trợ giá cho hành khách đi xe bus thì không khuyến khích được người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng này và tuyến bus sẽ phải ngưng hoạt động vì giá vé cao nên ít khách đi dẫn đến lỗ.
    Công ty đó sẽ bán chuyến xe cho nhà nước theo đơn giá đã được Viện Kinh tế tính toán. Sở Giao thông sẽ đối chiếu với doanh nghiệp vận tải để tính số chuyến, Sở Tài chính sẽ quyết toán tiền trợ giá hàng tháng hoặc quý.
    Nhưng ngược lại Nhà nước sẽ khoán số lượng khách bình quân trên mỗi chuyến của tuyến và doanh nghiệp nếu không đạt khoán sẽ bị lỗ. Lúc này, doanh nghiệp sẽ khoán lại cho tài xế và tiếp viên của xe nên mới xảy ra tình trạng giành khách nhằm đạt sản lượng đã được giao. Còn chạy tắt là để tài xế tiết kiệm dầu Diesel về bán lại chứ lương tháng 5-6 triệu làm sao sống với tài xế dấu E.

  26. #37 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:38

    Vì xe-mái, nên xe-bít có tăng já đến 20K Cụ/Vé thì cũng vưỡn cứ fải baocấp hehe. Bít hiệntại có mà cạnhtranh được mới xe-mái cái buồi Zì ý.

  27. #38 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:41

    Zì có con bạn đầutư mấy con xe-bít loại nhỏ chại zưới tên của cty xe-khách Nụi đó nha con Chuối Gồng. Cỏn chại chuyên mấy tuyến như Tây Tịu, Mỹ Đình.. Lãi cũng ổn fết.

    Xe thì tuyền xe Tào second-hand. Mỗi xe thuê một tài một lơ lương zăm trẹo chại như fá mả.

  28. #39 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:42

    Lần sau con Chuối Gồng muốn bật Zì thì fải bật từtừ để zòla Zì đã nha. Đéo mẹ sức cô mấy nả mà đòi chọi mới Zì.

  29. #40 by cuchuoiSG on 2011/10/07 - 00:44

    Vì xe-mái, nên xe-bít có tăng já đến 20K Cụ/Vé thì cũng vưỡn cứ fải baocấp@ Zì
    —–
    Trợ giá ở đây là trợ giá cho hành khách đi xe bus. Doanh nghiệp vận tải chỉ bán chuyến xe theo đơn giá đã được tính toán với số lượng chuyến đã được đặt hàng (theo Hợp đồng đặt hàng ký với Sở Giao thông Vận tải), chứ không phải trợ giá cho doanh nghiệp vận tải.

    • #41 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 01:03

      Quantrọng buồi jì, chỉ cần biết xe-bít đéo-thể cạnhtranh được mới xe-mái.

  30. #42 by Italiano on 2011/10/07 - 00:49

    Về chất lượng xe Bus, theo anh không nên dùng loại siêu rẻ như bên Bangkok.
    Dòng Bus đó gần như được bao cấp bởi Đức Vua Thái dành cho tầng lớp ít xèng nhất xã hội nhưng chất lượng thì đúng là như khặc.
    Tuy nhiên, anh thấy nhếch nhác quá, không ổn!
    Công ty giống VTV như Zì bảo nên nhập loại phải đẹp, thân thiện như bọn Sing là anh ưng!

    Đợt rồi bọn KL bên Mã rầm rộ triển khai hệ thống Bus thân thiện môi trường với hệ thống Bus Terminal cực khủng để cạnh tranh hình ảnh với bọn Sing. Vào nhà ga xe Bus (intercity/interstate + terminal) lại tưởng vào Tân Sơn Nhất or Nội Bài.

  31. #44 by cuchuoiSG on 2011/10/07 - 00:52

    Lần sau con Chuối Gồng muốn bật Zì thì fải bật từtừ để zòla Zì đã nha. Đéo mẹ sức cô mấy nả mà đòi chọi mới Zì.@ Con Zì thối
    ————–
    Đéo biết lĩnh vực gì chứ về bus thì anh thua cái đầu buồi đây này. Hùng Khuất Việt, Tiến Sĩ ở Đức về con phải nể anh về kinh nghiệm bus ở Sài Gòn đây nhé. Chứ toàn lôi cái tủn mủn, chi tiết ở Nụi, anh đéo gành lắm để bắt bẻ thì cãi thắng cái buồi anh đây, con Zì khắm.
    Thôi, anh đi ngủ, mai còn họp.

    • #45 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 00:55

      Hùng là con mặt buồi nầu mà lôi ga zọa Zì hở con nở nài? Đéo mẹ Zì không mần thầy của cả cái trường Jaothông Vậntải nhà cô thì thôi chứ Hùng Hùng cái buồi.

  32. #46 by Phang_Phập on 2011/10/07 - 00:58

    Địt mẽ, anh ủng  hộ xe điện như nầy nếu di chuyển trong toàn bộ phố cổ, loanh quanh bờ Hồ, cùng một số tuyến ngắn và hẹp thì chỉ dùng loại nầy, thử xem, cấm mẹ luôn vào ngày mai, địt mẽ, anh đi luôn.

    – Còn tuyến xa và ngái thì dùng xe loại 60 chỗ là đúng rồi, ko thắc mắc.

  33. #48 by Già Không Đều on 2011/10/07 - 00:59

    Hê, hê, anh Hai cá là Gìa đều đéo thể có con nầy được, vì con X9 như anh nói là cực hiếm và cực cực hiếm chứ léo đùa(@ Phập Lâm Tặc)

     

    Cá ưh, hay, đéo dụ em Thi bán được cái của nợ thì kiếm tiền cá độ vậy, giá kèo 15 chai cho tình thương mến thương nhế? Nếu Yes, thì Cô chuyển Anh 15 chai, thua Anh chuyển Cô 15 chai, Thi Còi mần trọng tài he he.

     

    Đằng đéo nào mình cũng cần xiền mua vé xe bus tháng, đéo dụ được con Phập này cá độ kiếm xiền thì đéo thèm bán xe nữa, để trong kho chơi, lâu lâu đem ra nổ máy đánh cà na rùi chạy vòng vòng uống café cóc chơi ha ha.

     

    Italia you star, Mr Phập?

     

    Đi ngủ, để Mai tính he he.

  34. #49 by An Hoang Trung Tuong on 2011/10/07 - 01:00

    Zì vưỡn tánthành triểnkhai cả xe-bít já rẻ zành cho bầnnông Nụi. Já vầu quãng 500 Cụ/Vé (tức 0.5K Cụ đó), hoặc cho miễnfí vầu jờ caođiểm luôn.

  35. #50 by Phang_Phập on 2011/10/07 - 01:03

    Đù má, anh Hai đi ngủ đây, qua chính giờ Tý rồi, trước khi đi ngủ chửi con Chuối Gồng và con Dì thối phát, địt mẽ cãi nhâu như bọn trẻ con ấy nhở, như hồi xưa đá bóng, bên bảo vào, bên bảo đéo vào vì làm đéo gì có khung thành, có mỗi 2 viên gạch, đứa sút vào thì bảo vào rồi, đứa bắt gôn thì cãi vọt xà, hệ hệ, vì có cái léo gì làm chuẫn đâu, rồi cãi qua cãi lại, trông vui vui.  He , các cô cãi nhâu tiếp đi, anh đi ngủ đơi.

  36. #51 by Italiano on 2011/10/07 - 01:13

    Hoàng Hoa Thám & Thụy Khuê là 2 tuyến fố độclập, đéo nối mới đâu cả. Và hai fố nài gất là đông Lừa hàng ngài, tươngđương tuyến Đội Cấn hoặc tuyến Kim Mã & Nguyễn Thái Học.@Zì
    Anh thấy bản đồ quy hoạch nó cũng xẻ mấy phát nối 4 tuyến phố song song nài lại với nhau rồi nhưng đéo biết bao giờ mới làm.
     
    Cụ thể:
    Giang Văn Minh kéo dài đến Thụy Khuê
    Núi Trúc – Thụy Khuê
    Vạn Bảo Thụy Khuê
    Linh Lang Thụy Khuê


    Nhân dịp cấm xe máy này, Zì bảo thằng đệ làm khẩn trương, Cần thì cứ vạch mẹ nó thêm, cứ 500m lại làm một quả đường nối.

    Khu dân cư hai bên lấy đường cứ múc thẳng tay, xây chung cư đề bù, quy hoạch mẹ lại hết,
    Đéo ai để một lũ nhà ổ chuột ngõ phố bé tẹo 2 xe mái tránh nhau còn khó với đủ loại phò phạch như giờ.
    Thôi anh đi tọa!


  37. #52 by Phang_Phập on 2011/10/07 - 01:14

    giá kèo 15 chai cho tình thương mến thương nhế? Nếu Yes, thì Cô chuyển Anh 15 chai, thua Anh chuyển Cô 15 chai, Thi Còi mần trọng tài he he


    ==> Đi ngủ cũng léo yên đựơc với Gìa đều, tổ sư, anh Hai biết được xe con Gìa nầy mà, vì nếu hắn đi thì chỉ đi cafe ở đầu ngõ là cùng, vì con nầy có vấn đề gì thì với xác to vậy dắt về nhà cho gần, anh thật, qua lời của cỏn, con xe của chỉ có giá trị tầm 5 trẹo là cùng, hệ hệ, tin anh Hai không, mang ra chùa  Hà luôn, hệ hệ, con nầy uống xăng khác léo gì anh Hai uốngbia đâu nhở, nhẽ tầm nầy 100km/10 lít không ta, ha ha ha ha.  Cá nhá, mang ra chùa Hà, nếu bọn thợ trả hơn 5 trẹo anh giả cho cô 30 trẹo, còn nếu thợ trả ít hơn 5 trẹo, cô chuyển cho anh 10 trẹo thôi, bóng bánh thế được ko, đứa nầu theo anh dưa góp tý hông ta, bóng anh ra thế là chuẫn, chấp mẹ tỷ lệ 1-3 cho nó mấu.
  38. #53 by Y_Cà_Pháo on 2011/10/07 - 02:41

    Sâu khi chăm chú lắng nghe hội thảo: “Thăng Long giao thông công cộng đinh trải bao la” , tao đại diện cho nhân dân cần lao
    ( nhân dân thì làm lồn gì có đại diện, nói cho vui hehe), tin tưởng một cách xâu sắc rằng:

    Anh Hoang Tưởng nhầm anh Hoàng Tướng có đầy đủ ý tưởng và biện pháp để gửi ” nền văn minh xe máy” của chúng ta  về yên nghỉ tại khu công Nghiệp gang thép Thái Nguyên. Anh cũng sẽ đồng thời đưa chúng ta đến” nền văn minh xe bus”.

    Nhưng xin thưa với quý vị rằng, quý vị tin tôi đi, một nghìn phần trăm là chúng ta sẽ chẳng có thay đổi cặc gì trong thời gian tới cả.

    Chắc quý vị cũng biết rằng ai mới lên làm quan chẳng phải nổ, làm công tác tư tưởng với quần chúng rất chi là quan trọng. Anh Thăng rất tiếc anh đéo phải steve Job.
    ……..

  39. #54 by Y_Cà_Pháo on 2011/10/07 - 02:44

    Sẽ có đồng chí nhi đồng dưới kia hỏi rằng: Nền văn minh xe bus tự nó nuôi nó, tự nó vận hành trơn chu, tự nó điều chính với thị trường, lãnh đạo giỏi như steve Job là đéo cần thiết.

     Vâng đúng là như vạy, nhưng xứ Lừa chúng ta la’ một không  hai trên quả đất này, là distinction product of Gods will, thế nên cái gì hiển nhiên ở nơi khác chưa chắc đã hiển nhiên ở đây và ngược lạy.

     Địt mẹ, quả khủng hoàng kinh tế này đang làm xã hội sôi xùng sục và tất nhiên ngồi thiền trên xe máy là cách tốt nhất để quên đi những khó khăn đời sống. Để đầu óc quá thảnh thơi khi quốc bộ hoặc ngồi xe bus là mối đe dọa tới an ninh của chế độ.

  40. #55 by nhất on 2011/10/07 - 03:42

    God quả là khắc nghiệt khi để Steve Jobs  tèo quá sớm.

  41. #56 by Bố on 2011/10/07 - 05:34

     
     bựa Steve Jobs @, hạnh phúc trên trển nhé !

    anh cũng đéo tin con thăng cấm nổi kách mệnh.
    vì đám đông lợn hết sức tởm lợm. chúng đéo chịu đi bộ vài bước chân. chúng sẽ gào loạn đủ lý do.

  42. #57 by on 2011/10/07 - 05:37

    Điều 1: Nay điều động khẩn cấp An Hoàng Trung Tướng, nguyên tổ trưởng  xe ôm, sang  chức vụ Quyền Bộ trưởng Bộ GTVT

    Điều 2: Thơm Quyền Bộ trưởng, chúc đồng chí xứng đáng với tin yêu của tàn Đảng, tàn quân và tàn dân ta.

    Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký


  43. #58 by Nguyễn Tinh Tế on 2011/10/07 - 05:56

    Con Phập Liệt muốn mua quả sít-đờ-ca à? Cô đang sống ở Gồng hay Nụi vại? Hùi 2k3 cu Hiên tham miêu phó QK7 đệ anh cho thanh lý một mớ ga ngoài gùi.

    Giờ cô lên gúc chắc cũng kiếm được một con đấy, chịu khó lê la vầu các fò rum sidecar hay các hội hổi.

    Sáng sáng anh thấy hai chốt một sỉ cưỡi chiếc chiểc từ đồn Cây Mai ga Cây Gõ bắt xe đỏ nhìn oách phết. Bọn nài đeo cái băng Kiểm Soát Quân Sự ở tai, quân fục rằn ri, roi điện, bốt-đồ-xô, nón cối sắt, aka báng xếp, cưỡi con cỏn bon bon trên đường thì địt mẹ hoành vô đối. Bắn đòm bọn anh hoành cỡ nào hoành, đông cỡ nào đông, thấy lực lượng bỏn thì đua trước cho lành. Hị hị.

  44. #59 by on 2011/10/07 - 06:01

    Ặc ặc, bi giờ mới biết chiên ngành của TT là quản lý vận tải. Nguyên tắc và định hướng quản lý vận tải luôn là hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, cả xe máy lẫn ô tô, chứ không phải cấm xe máy để bung ra ô tô, đặc biệt là trong môi trường đô thị bùng nổ dân số nhưng quy hoạch và quản lý kém như VN hiện nay. Đó là lý do vì sao tham luận “Đổ bộ ô tô giá rẻ vào Lừa” của AHTT năm 2007 bên X-Cà bị Bê thẳng thừng bác bỏ.

    Cấm được xe máy rồi, tên nào sử dụng ô tô cá nhân sẽ uýnh thuế tiêu thụ và phí cầu đường đắt nổ mắt luôn, sau khi phải giảm thuế nhập khẩu   bằng 0 vào 2018 cho đúng cam kết với ASEAN.  Muốn hưởng thụ riêng tư  phải trả giá, nhá!

    Vĩnh biệt giấc mơ ô tô giá rẻ. Nào mình cùng lên xe bít!

  45. #60 by Nguyễn Tinh Tế on 2011/10/07 - 06:28

    @Con Đéo Bựa MẶt ()/, con Fa Âm Hộ:
    Anh đọc một cồng cuối của CT nên bé cái nhầm. Địt mẹ sai thì nhận. Sin mời đổ cứt cho mạnh vào. Ngán đéo. Hị hị.

    @CT:
    Ko có điều kiện thì chịu chứ có điều kiện em khuyên cỏn nên đi 4 bánh cho lành chị ợ. Ở Lừa cực chẳng đã mới phải cưỡi 2 bánh chứ sung sướng gì. He he.

  46. #61 by on 2011/10/07 - 06:28

    Cũng đừng nóng vội đồng chí Quyền Bộ trưởng à. Bi kịch của Vịt  là cóc có thể độc tài  sắt máu, chuyên chính vô sản triệt để như Tào. Tiên sư các thế lực thù địch, chỉ sơ sơ một cú đạp mặt của Minh đại úy mà bỏn la toáng cả lên như thể mất mợ trym, rồi nào là ra Quất hội Mỹ điều trần, đòi đưa Vịt trở lại danh sach sách CPC, đòi CM hoa nhài, ký đơn kiến nghị v…v phát tởm. Tiên sư các bạn Cam, nào là công nhận biểu tình yêu nước, nào là sẽ kiểm điểm người sai phạm. Cứ thẳng thắn như Mẽo lên tivi tuyên bố vi phạm pháp luật rồi tống thẳng ra tòa, cứ mạnh tay như Tào bắn đòm luôn hơn chục tên  Tân Cương bạo động, phải ngon cơm hơn không?

    Trước mắt cấm xe máy và ô tô cá nhân ngay và luôn ở khu phố cổ. Cấm xong thì bọn này tự khắc giãn ra ngoại ô, cóc làm mình làm mẩy bậc cao như hiện đương. Tiếp theo nhân rộng điển hình này ra các khu vực lân cận phố cổ, theo hình xoắn trôn ốc. Cũng để vừa làm vừa rút kinh nghiệm điều chỉnh.

    Úi Giàng, mình bỗng mơ một thằng Park Chun Hee!

  47. #62 by Hồng Vàng on 2011/10/07 - 06:57

    @ Chị Thi: em thấy chỉ quãng 1/3 các tuyến xe bít là đông, còn thì hầu như lúc nào cũng có ghế cho mình. Và những tuyến đông cũng chỉ vào giờ cao điểm, và ngay trong khung giờ cao điểm thì nhiều khi chỉ sớm muộn 15 phút cũng đã khác. Mình có nhiều lựa chọn.

     

    @ Chị Miên: Rốt nghĩ high heel 10p để giành tiệc đêm, hoặc khi đitaxi, hay xe hơi riêng. Còn thông thường thì chỉ cần 5p đế vuông đế xuồng đế bằng di chuyển cho nhanh…

     

    @ Mít: Dòm hình chắc Mít hãi lắm nhể? Thế Mít mới hiểu sao Zì suốt ngài kêu muốn “phát điên”. Zì mần xe ôm mà, chen chúc trong đám xe mái đó không điên thì chắc là tiên đấy . Lúc đó ngồi trên xe bít là sung sướng nhất.

     

    Rốt còn nhiều điều để share: cách lên và xuống xe bít sao cho an toàn, nên chọn vị trí nào trên xe, cảnh giác những gì,  ngay cả cách đứng sao cho vững vàng… nhưng giờ phải ra bến xe bít cho kịp giờ đã

     

    Nice day!

  48. #63 by Nguyễn Tinh Tế on 2011/10/07 - 07:22

    @Em Rốt Xinh:
    Nói em đừng cười nghen, xe buýt ở Gồng anh chưa đy bâu giờ, từ hồi giá còn 2k/toàn tuyến đến giờ lận. Tuyền xe 2 bánh, 4 bánh, xe ôm, tắc xi, xích lô mới hai cẳng thôi. Nói thật, lên mua cái vé ga sao anh còn hông biết nữa là. He he he.

  49. #64 by CầmThi on 2011/10/07 - 08:16

    Chào ngày mới  tới Zì & Chi bộ yêu.

    Chị đang cafe môt mình nè Tế ui ,

  50. #65 by CầmThi on 2011/10/07 - 08:23

    @ Tế ,

    Tế lại đọc hông kỹ cồng của chị rùi.hi hi

    Chị chưa mún mua xe hơi cho nhóc vì nó còn đang học đại học và chị có xe rùi, đi đâu chơi nó vưỡn hay mượn chị mờ, nó lái chiến lém. ( chắc gần bằng Tế!)
    Chị mún đổi cho nó cái xe mái mà nó đang đi học ấy, chứ ở Nụi đi xe hơi đi học đại học thì ko tiện . ( nhập gia tùy tục chút mờ. hihi )